Taxes sur le carburant

Ce que l'État prélève

Dans un litre de sans plomb estimé à 2.08 francs, 0.924 franc reviennent à la Confédération, soit 44 %. L'essentiel est fixe: 45.30 centimes d'impôt sur les huiles minérales et 31.52 centimes de surtaxe, quel que soit le prix à la pompe. La TVA de 8.1 % s'applique ensuite sur le tout, impôt compris.

Le diesel paie un peu plus: 79.57 centimes par litre, dont 31.46 de surtaxe. Contrairement au mazout, l'essence et le diesel ne sont pas soumis à la taxe CO2; les importateurs doivent en revanche compenser une part croissante des émissions, 30 % en 2026 et 50 % en 2030, et peuvent répercuter au plus 5 centimes par litre.

Ce qui pourrait changer

Le 29 novembre 2026, le peuple vote sur une hausse de la TVA destinée à financer la 13e rente AVS: le taux normal passerait de 8.1 à 8.5 % début 2028. Au prix actuel, cela ajouterait environ 0.8 centime par litre d'essence (DFI, 5 octobre 2026). Plus loin, le Conseil fédéral prépare une redevance sur les voitures électriques, au plus tôt vers 2030, pour compenser la baisse de l'impôt sur les huiles minérales.

Et en France?

En France, d'après le bulletin européen du 28.09.2026, les taxes représentaient 1.00 franc sur un litre de sans plomb vendu 2.09 francs, soit 48 %. Le prix hors taxes y était de 1.09 franc, contre environ 1.16 en Suisse.